Learned Lessons dal mondo dell’Industria
TROVA QUI LE BIOGRAFIE ED I CONTATTI DEGLI SPEAKERS.
AIAN Worldwide – “Alumni” del dipartimento dopo tanti anni in giro per il mondo, si collegano con gli studenti di oggi per presentare i (tanti) percorsi professionali che li aspettano dopo la laurea.
Prossima presentazione il 20 Gennaio 2022 (15:30 Napoli Time) – Iscriviti QUI per ricevere l’invito
Alumni che presenteranno il 20 Gen. 2022:
Carlo Mirra – BIO – Carlo si laurea col massimo dei voti e con lode presso il Politecnico dell’ Universita’ di Napoli
“Federico II” nel 1987. Di seguito perfeziona le proprie competenze nel settore della fluidodinamica
ipersonica presso il centro internazionale Von Karman Institute (VKI) a Bruxelles.
Nei primi anni della sua carriera Carlo lavora per imprese di servizi aerospaziali italiane (Ciset ora
Vitrociset), MARS Center (ora Telespazio) come ingegnere di sistema prima e project manager poi.
Nel 1998, lascia l’Italia dopo esser stato selezionato come Direttore delle Operazioni per la societa’
americana SPACEHAB Inc. (poi divenuta Astrotech, oggi parte del gruppo Lockheed Martin) lavorando a
Houston e a Washington. Di seguito, gli viene assegnato il compito di Direttore Vendite della filiale
Europea a Leiden in Olanda. Ruolo ricoperto fino al 2003, quando entra a far parte del team di EADS
(European Aeronautic, Defence and Space) – oggi Airbus –per completare lo sviluppo, il lancio e
l’operazione del modulo Europeo della Stazione Spaziale (ISS), Columbus. Fino al 2015 ricopre il ruolo di
senior manager responsabile per le missioni degli astronauti europei sulla stazione spaziale e per la
manutenzione e operazione degli elementi europei della ISS.
Nel 2015 ricopre il ruolo di Direttore Vendite per la divisione Space Exploration and On Orbit Servicing a
Brema in Germania, dove restera’ fino al 2019. Dal 2019 ritorna a Leiden in Olanda come Key Account
Manager per i programmi di esplorazione ESA e per i programmi nord americani.
Mario Roma – BIO – Laureato in Ingegneria Aeronautica (1999), con una tesi sulla sperimentazione di endoreattori a propulsione ibrida presso UniNA Aeroproplab di Grazzanise.
Dopo un tirocinio in ELASIS sui sistemi motore, ha lavorato presso Piaggio Aero (sedi di Nizza e Napoli), dove nei 12 anni di carriera si è occupato di ricerca, sviluppo e certificazione di Sistemi Aria (velivoli P.180, P.166), avamprogetto di Sistemi Generali (P.1XX), sviluppo di Unmanned (Systems Lead P1HH Hammerhead) e Velivoli per Missioni Speciali (Chief Engineer MPA3). Nel 2006 ha conseguito un Master in Systems Engineering presso MUS&T (Rolla, Missouri).
Esperienza in Tecnam (certificazione P2008J, P2010).
Nel 2013 passa a Bombardier Aerospace come Senior Systems Engineer – Knowledge Focal di Sistemi Aria, partecipando allo sviluppo di CSeries e Global 7500. In attesa di futuri programmi, è impegnato sui velivoli Challenger e Global come Design Assurance Designee (DAD) di Sistemi Pneumatici.
Partecipa ai pannelli SAE AC-9, AC-9C, A-10.
Trova i contatti degli speakers (and stay in touch)
Alumni che hanno presentato il 24 Nov. 2021 – VIDEO Entire Session :
-Domenico Melchiorre, Head of Customer Support – ATR (Tolosa)
-Flavio Menichino, Supply Chain Operation Manager – Lilium (Monaco)
-Mariacarmela Supino, Senior Specialist – Fast Time Simulation at dans – Dubai Air Navigation Services (Dubai)
-Nico Martiniello, Sales Engineer – Embraer Defense & Security (Dubai)
Presentazioni del 12 Maggio 2021 (ospitate dal Corso di Aeroelasticity del prof. Saverio Marulo)
Luigi Celmi – CEO, Lufthansa Technik Services India – BIO: Luigi Celmi ha cominciato la sua esperienza in azienda con uno stage di 9 mesi a Tolosa nel 2004 – dopo la laurea in Ingegneria Aeronautica ha lavorato nel Design Repair Office di ATR in Francia per qualche anno, prima di spostarsi in India dove ha lavorato prima come responsabile Technical Support e poi Customer Support aiutando le compagnie aeree per la manutenzione e le operazioni degli aerei regionali 50/70 posti ATR. Dal 2011 al 2016 Luigi e’ stato Managing Director per ATR in India e poi a Singapore, responsabile per le attivita’ di training, customer services, repair services, logistics, after sales per una flotta di 350 aeroplani in 25 paesi diversi in Asia. Dal 2017, Luigi e’ il CEO per la Lufthansa Technik in India, una filiale che si occupa di aircraft components material services, technical and digital services per le compagnie aeree nel sud dell’ Asia (Airbus, Boeing, regional etc).
Antonio Ficca – Director, Aero Advisory Services – Mitsubishi Heavy Industries – Canada – BIO: Antonio Ficca is Director of Marketing & Advisory for MHIRJ, a group company of Mitsubishi Heavy Industries (MHI), Based in Montreal (QC), Canada. He and his team are responsible for providing the MHI group and 3rd parties within the Commercial Aviation community (primarily Airlines, Lessors and Financial institutions, Airports, and Aviation Vendors) with insights and perspectives on market trends & dynamics, analytical projections and forecasts, competitive assessments and strategies. Prior to that, Antonio spent 11 yrs at Bombardier Commercial Aircraft (BCA): joined in 2008 as a specialist in the CSeries (now Airbus A220) Program Management Office. He transitioned to the Product Strategy team team, responsible for Portfolio Strategy, Product Positioning & Promotion, Technical Marketing and Cabin Industrial Design and Visualization for all BCA products. In his last role, Antonio was head of marketing for EMEA driving (BCA product and airline) marketing strategies for commercial airlines. Between 2005 and 2008 Antonio was Sr. Program Manager with GECI GmbH in Bremen / Hamburg where he managed large primary and secondary structure design and stress work packages on behalf of Airbus. He started his career in Geven Spa back in 2003, where he held stress & certification and program management roles for multiple Aircraft Seats and Interiors programs. Antonio holds a Master degree in Aerospace Engineering from the University “Federico II” in Naples (Italy) and a Ph.D. in Crashworthiness of Aircraft Seats.
Stefano Fico – Senior Project Certification Manager, EASA – Germania – BIO: Stefano Fico ha iniziato la sua esperienza nel mondo aeronautico (dopo un percorso universitario aerospaziale) nel 2005 in OMASUD SPA, ricoprendo il ruolo di responsabile delle strutture e della area sperimentale, nonche’ Program Manager di programmi di certificazione e partecipando principalmente alla certificazione del velivolo di aviazione general Skycar. Nel 2011 ha lavorato per un periodo di 10 mesi come senior stress engineer presso la Pilatus, sui programmi PC-12 e PC-6. A Novembre 2011 ha inziato a lavorare come PCM (Project Certification Manager) presso la EASA (European Union Aviation Safety Agency) nell’ambito di progetti di certificazione per la General Aviation. Attualmente e’ impiegato presso l’EASA come Senior PCM.
Carmine Russo – Head of Sales Engineering Leonardo – Italia – BIO: Dopo aver completato la tesi a Toulouse sugli effetti di Ageing delle riparazioni strutturali su velivoli ATR, Carmine Russo ha cominciato a lavorare come strutturista in OMASUD.Trasferitosi a Toulouse, ha lavorato per 5 anni come responsabile riparazioni strutturali su fusoliera ed impennaggi ATR prima di farsi ammaliare e passare in ambito commerciale come responsabile Sales Engineering prima in Superjet International, una joint venture con l’azienda russa Sukhoi basata a Venezia e successivamente in Leonardo Divisione Velivoli. Attualmente Carmine è anche responsabile marketing del progetto IFTS per Leonardo.
Davvero un piacere collegarsi con gli studenti per uno scambio di idee sulle varie opportunità nella nostra industria.
Grazie al Prof. Marulo ed al Prof. De Nicola per il loro contributo nelle attività di Aian.
Volevo aggiungere un breve commento relativo alla sessione del 20 gennaio 2022, per suggerire un modo per avere la possibilità di lavorare in Nord America. (Credo ci sia stata una domanda in merito quando si è parlato di ITAR):
1- si chiede un visto per un permesso di studio (che NON permette di lavorare, neppure per pagarsi gli studi).
2- una volta ottenuto un titolo di studio (laurea o post laurea, come Master o PhD) con un istituto universitario del posto si può chiedere un visto di lavoro temporaneo.
(L’esempio di Teresa che sta prendendo un PhD in Ontario rientra in questo caso).
3- a quel punto grazie al visto lavorativo si può cercare lavoro
4- dal visto di lavoro temporaneo, tramite un lavoro stabile si può passare alla residenza permanente e poi alla cittadinanza.
Questo processo richiede qualche anno, ma funziona: ho decine di colleghi qui in Canada che sono entrati e rimasti seguendo questo iter.
NOTA: Sulla base degli accordi tra Canada e USA, con la cittadinanza di uno dei due paesi si può MOLTO facilmente lavorare nell’altro. E`una cosa da tenere presente.